Re: X-Trem challenge

par **Yankee** le Mer 15 Juin 2011 - 23:06

Ba c'est exactement ce que je pensait, mais ça parait tellement loufoque comme idée

que j'ai pas osé

par Invité le Jeu 16 Juin 2011 - 5:47

Trop fort
j adore
merci pour la tof et lavideo
si j avais su j aurais bien venu

par Invité le Jeu 16 Juin 2011 - 9:01

c'est pas mal aussi tout ça super

alors

tu vends le grizzou et passe au santana "big foot" arf

si j'avais a choisir pour avoir essayé en crete
un ptit jimmy baché,serais mieux et moins chere qu'un rzr pour moi
ce premier pas tres puissant sur route.....
....mais sur chemin ou dans les bois, en boite courte, ça tuuuueee !!

par **Pierro33** le Jeu 16 Juin 2011 - 18:12

Voila pour ceux qui voulez des images, en voila ...

Si vous êtes gentil, y'aura même des vidéos... arf

par Invité le Jeu 16 Juin 2011 - 18:46

ça, c'est du franchissement !!!! misère

par Invité le Jeu 16 Juin 2011 - 20:09

CA C EST DU DEBAT.............................. TEMENT

exité

par **Yankee** le Jeu 16 Juin 2011 - 23:40

Ouai ! drôles de bestioles ! articulées de partout, il doit y'en avoir quelques leviers pr piloter tout ça

?

Mais bon c très facile a faire, on voit bien la différence entre le suzuki avant, tu vire les ailes, tu met ds grosses roues, et Hop

, tu a le santana !

par **Pierro33** le Ven 17 Juin 2011 - 7:02

Y'a que la caisse du santana, tout le reste (moteur, châssis + les 2 ponts) sont issu d'un patrol $Clin d\'oeil$

par **missa** le Ven 17 Juin 2011 - 7:51

renvoi de direction av ar hydraulique :!: :!: :!: ça doit être terriblement efficace

par **Pierro33** le Ven 17 Juin 2011 - 8:17

Sur le Jeep qui a gagné, ce sont des essieux a réduction planétaire avec l'axe de roue desaxé par rapport a l'axe du pont, ce qui donne une garde au sol de fou. Il me semble avoir entendu qu'il s'agisait de pont issu du btp volvo

par **Yankee** le Ven 17 Juin 2011 - 11:16

missa a écrit:renvoi de direction av ar hydraulique :!: :!: :!: ça doit être terriblement efficace

Tu serai fou avec ça ds tes cailloux

, mais pour cette petite chose, les terrains que vous parcourez actuellement auraient l'air d'une autoroute

, tes potes seraient dégoutés, tu passerai une clope au bec et une

a la main sans même en renverser lol!

par **Bucheronne** le Ven 17 Juin 2011 - 16:10

Pierro33 a écrit:ce sont des essieux a réduction planétaire avec l'axe de roue desaxé par rapport a l'axe du pont

A tes souhaits..... Content

par **missa** le Ven 17 Juin 2011 - 17:06

les ponts d'unimog utilisent ce type de technique!c'est clair qu'avec de tels engins,on change de dimension en matière de franchissement

par **Pierro33** le Ven 17 Juin 2011 - 17:44

Comme certain suivent le post, voici quelques vidéo:

Même les pros se font des frayeurs

par Invité le Ven 17 Juin 2011 - 18:09

C quand tu veux la suite arf

par **laurent3358** le Ven 17 Juin 2011 - 18:40

par **LUDO 17** le Ven 17 Juin 2011 - 20:50

superbe

par Invité le Ven 17 Juin 2011 - 21:10

pour le partage

pour ces belles images !!!!

tigrou jaune

par **Pierro33** le Ven 17 Juin 2011 - 21:50

Pas mal de vidéo de rajouté:

http://www.facebook.com/video/?id=196614257039242&s=0

par **Pierro33** le Ven 17 Juin 2011 - 22:00

Yankee a écrit:
missa a écrit:renvoi de direction av ar hydraulique :!: :!: :!: ça doit être terriblement efficace

Tu serai fou avec ça ds tes cailloux , mais pour cette petite chose, les terrains que vous parcourez actuellement auraient l'air d'une autoroute , tes potes seraient dégoutés, tu passerai une clope au bec et une a la main sans même en renverser

En ce qui concerne les cailloux, allez donc voir ce reportage sur l'X trem Challenge france 2011:

http://www.journaldu4x4.com/?X-trem-Challenge-france-2011

par **Yankee** le Ven 17 Juin 2011 - 23:17

Y'a 2 trucs qui m'ont impressionné ! la puissance des treuils, qui peuvent tirer de n'importe quel angle

et l'ancre qui va avec ? j'avais jamais vu !!!
............ et l'écho sur la bande son

??? des vidéos sur le forum ! jamais entendu ça ???

, pour les liens, belle séance de cinéma sur FB, en plein écran c'est

par **missa** le Sam 18 Juin 2011 - 7:53

les ancres sont des ancres que l'on utilise dans le sable pour se sortir d'une mauvaise passe ..ben oui,pas facile de se trouver un arbre en plein oued

un pote de narbonne en a une dans son 80,j'ai essayé,et c'est terriblement efficace malgré le poids de mon bestiau (2T6 sans l'équipage et chargement)

par **Pierro33** le Sam 18 Juin 2011 - 8:51

J'en revient toujours a la jeep, ses treuils ont 2 moteurs, puissance 13ch et vitesse d'enroulement de 50m/min. Avec une telle vitesse quand ils l'actionnent, ils vont plus vite qu'en 1ere courte, ca leur donne de l'élan quoi...

Pour les angle, merci aux cordes synthétique, plus besoin de guide rouleau, elles peuvent frotter sur l'acier sans problème, ces pourquoi certain ont des prises au centre du véhicule sur l'arceau de sécurité en guise de treuil central

par **patrice40** le Lun 20 Juin 2011 - 7:29

vraiment pros les gars ........il vaut mieux déjanter que tomber en panne de treuil!!pour l'ancre pas besoin d'aller dans un oued..seulement dans un chemin défoncé au milieu des maïs .. confused

pour ce reportage Buche

et

par YAREN24 le Mer 22 Juin 2011 - 13:00

En voilà un bon reportage

Bon ben Pierrot, si tu choisis d'arrêter le quad t'as plus qu'à acheter une jeep et un bon treuil lol!

N'en pêche que t'as même pas besoin de moteur ! Rien que la vitesse du treuil suffit (car sauf erreur de ma part), 50m/mn = 3 km/h soit juste ce qu'il faut pour du trial

par **missa** le Mer 22 Juin 2011 - 17:58

50m/mn me semble très optimiste!!

c'est plutôt du 5 à 6m/mn pour les meilleurs treuils..

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